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The S.T.C. mounting comprises a rubber ring bonded to a central tube.
– Inner tube: mild steel.
– Bonded rubber in the form of a ring at the top with a collar below which is used for fixing.
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– Frecuencias propias vertical y lateral bajo carga nominal de 4 a 5,5 Hz.
– Desplazamiento máximo permitido: 75 mm en todas direcciones.
– Carga máxima bajo choque de 75 mm: 15 g.
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The 22000 mount is made of two parts of elastomer bonded to a central tube.
– Interior reinforced: cylindrical tube.
– Elastomer: chloroprene. Range of five different stiffnesses.
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Frecuencias propias bajo carga nominal:
– axial:10 a 30 Hz
– radial :15 a 40 Hz.
Recorrido disponible en choque axial: ± 5 mm.
Temperatura de utilización: 0 a 175° C
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Amortiguador completamente metálico que soporta cargas tanto en compresión como en tracción e incorpora un tope de fin de carrera.
– Carcasa y base en aleación de aluminio AG3 satinado
– Eje en acero inox. 18/8
– Muelles y cojines en acero inox 18/8
Peso aproximado:
MV-72: 60 gr
MV-73:160 gr
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Steel shock absorber supporting compression and pull loads.
– Shroud and base in aluminum alloy AG3. Satin finished.
– Stailess steel axle 18/8 passivated
– Stailess steel Spring and cushions 18/8
Weight (aprox):
MV-72: 60 gr
MV-73:160 gr
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Natural frequencies under nominal load:
– axial: 10 to 30 Hz
– radial: 15 to 40 Hz
Maximum displacement in axial shock: ± 5 mm
Temperature range: 0 to 175° C
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Flexible element made up of a variable number of FLEXIBLE STUDS
1 depending on the torque to be transmitted:
2 Solid natural rubber blocks in the form of a truncated cone.
3 Internal armature bonded to the rubber.
4 Threaded stud.
5 External armature bonded to the rubber.
6 Studding welded to armature.
7 Cylindrical metal cover.
Steel disks:
8 Two identical disks, bolted to the flanges 10 and with slits 9 to house the studs 1.
Flanges: 10 die-cast steel.
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Elemento elástico constituido por un número variable de PLOTS ELASTICOS 1 según los pares a transmitir:
2 Masa de caucho natural de forma troncónica.
3 Armadura interor adherida al caucho.
4 Espárrago roscado.
5 Armadura exterior adherida al caucho.
6 Varilla roscada soldada a la armadura.
7 Campana cilíndrica metálica.
Bridas de acero:
8 Bridas idénticas, atornilladas a manguitos 10 y recibiendo los plots 1 en las ranuras 9.
Manguitos: 10 acero matrizado.
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Soporte dividido en dos partes y formado por un elemento de elastómero adherido a un tubo central.
– Armadura interior: tubo cilíndrico.
– Elastómero adherido: cloropreno con posibilidad de cinco durezas diferentes.
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La arandela de acoplamiento se compone de:
– 2 arandelas de elastómero
– 1 arandela metálica antichoque de acero inoxidable
– 1 brida de unión de acero inoxidable.
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Flexible element:
1 Six fairly hard natural rubber shaped support blocks, on the inside edge of the outer ring of the coupling.
Flange:
2 inside flange has six arms which fit axially between the blocks by “blind axial” assembly.
Outer ring:
3 Ring with teeth that hold the blocks.
Standard SAE fixing and centring.
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Elemento elástico:
1 Seis bloques de caucho natural acoplados en el dentado interno dela corona exterior del acoplamiento.
Manguito:
2 Manguito interior provisto de seis brazos que se insertará axialmenteentre los bloques mediante montaje “axial” denominado “a ciegas”.
Armadura exterior:
3 Plato/corona provista de dientes que reciben los bloques.
Fijación y centrado estándar SAE.
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A decoupling washer is composed of:
– 2 bonded elastomer washers
– 1 stainless steel anti-shock washer
– 1 stainless steel preload spacer
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Este soporte está formado por 2 componentes de elastómero precomprimidos en una armadura.
Este concepto le permite:
– Una deflexión importante (en axial),
– Valores de rigidez diferenciados en los 3 ejes,
– Topes en todas direcciones.
Nota: El hecho de que los componentes de elastómero estén montados precomprimidos en la armadura metálica, permite modificar la armadura exterior para adaptarse a cualquier interfaz.
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This anti-vibration mounting comprises two elastomers which are assembled into a casting and pre-loaded.
The mounting is designed to offer:
– a large deflection (in axial),
– different stiffness in three axis,
– built-in stops to limit movement in all directions.
Note: The mount body can be modified to offer alternative interface dimensions providing the internal interface with the elastomer is maintained.
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Los amortiguadores VE están constituidos por un resorte cilíndrico de acero inoxidable, un soporte en chapa galvanizada, una guía de aislamiento acústico en elastómero, y un eje o dos varillas roscadas según el modelo.
Para la serie VE 112 se inserta un cojín metálico en el resorte.
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VE isolators have a cylindrical stainless steel spring, a galvanized body, an elastomer noise reduction guide and steel rings or studs depending on the model.
The VE112 series has a steel cushion inside the spring.
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This engine mounting is made of one conical elastomeric elementen closed in a cast iron assembly. A built-in adjustable stop limits the vertical and lateral displacement during shock. This mount is available in four different alternatives depending on the type of upper fixing needed.
It can be supplied with or without levelling system and with a threaded hole or a threaded stud.
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El soporte motor está formado por un elemento en elastómero de forma cónica, incrustado entre dos armaduras de fundición. La limitación de desplazamientos queda asegurada por un tornillo tope adherido a la tapa. Existen varias versiones en función del tipo de fijación superior.