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La versión standard V43, V44, V45, V46 está formada por una base de acero al carbono mecanizado y de un cojín metálico de acero inoxidable para la parte elástica.
Puede suministrarse una cazoleta con tornillo de nivelación para las versiones con índice H, así como una suela antiderrapante, indice “G”.
La versión “W” difiere de la versión estándar por la utilización de un cojín metálico de más espesor.
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Standard V43, V44, V45 and V46 mountings have a cast steel base and a resilient element made from a stainless steel wire cushion.
The version H includes a cup and a levelling stud. It can also be equiped with grip pads.
Version W differs from the standard version as it has a thicker cushion for greater flexibility.
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El soporte CUPMOUNT está formado por un anillo de caucho adherido a dos armaduras metálicas de forma troncocónica.
– Armaduras interiores con taladro roscado.
– Armaduras exteriores con base cuadrada (4 taladros).
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The CUPMOUNT is made of rubber bonded to two metal reinforcements of truncated form.
– Interior reinforcement with tapped hole.
– External reinforcements with square base (4 holes).
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The seal is assured by a beading of elastomer fitted to the inside or the outside of the sheet. The shape of the beading and its attachment to the sheet are designed in such a way that the compression of the elastomer absorbs the faults in the flatness and deformation due to expansion while remaining within acceptable stress constraints.
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A load range of between 30 to 1,080 kg, depending on the different configuration and shock specification.
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La estanquidad se asegura por un cojín de elastómero situado en el interior o exterior de la chapa. La forma de este cojín y su unión a la chapa están diseñados de manera que el aplastamiento del elastómero pueda absorber las irregularidades que existan en los planos y las deformaciones de dilatación, arrojando valores no perjudiciales.
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“PRESTRESSED BUSHES” with turned down sides:
For the same dimensions, this type of bush provides a radial load capacity which is superior to that of the classic “prestressed”.
In addition, versions of relatively short length permit conical movement more easily (reduced torque and increased angle).
CONICAL BUSH:
This takes the form of a rubber sleeve whose external surface is a truncated, and which surrounds a cylindrical internal part to which it adheres strongly by high radial expansion.
Assembly in pairs, in a housing made up of two truncated cones placed small end to small end.
By axial pressure, a high compression is created which ensures the external adherence of the rubber and causes lateral cushions to form at each end of the housing. These cushions ensure resistance to axial forces.
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SILENTBLOC de bordes doblados:
Con características dimensionales iguales, este tipo presenta una capacidad de carga radial superior a la del silentbloc clásico.
Cada vez más, los modelos de longitud relativamente pequeña permiten movimientos cónicos más fáciles (par reducido, ángulo aumentado).
ARTICULACIÓN CÓNICA:
Con forma de un manchón de caucho de superficie externa troncocónica que envuelve una pieza interior cilíndrica a la que se adhiere con fuerza por una expansión radial importante.
El montaje se efectúa por pares, en un alojamiento formado por dos troncos de cono opuestos por su base pequeña.
Por presión axial, se crea una fuerte compresión que provoca la adherencia externa del caucho y la formación de rebordes laterales de una parte a otra del alojamiento.
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En funcionamiento antivibratorio, las cargas soportadas varían de 30 a 1.080 Kg en función de las diferentes geometrías.
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Elemento elástico:
1 Bobinas metálicas conectadas entre sí mediante ovillos de hilo de rayón.
2 Caucho natural que proporciona al conjunto 1, una forma hexagonal.
Manguito:
3 Acero forjado especialmente acabado para recibir el cubo desmontable.
4 Cubo desmontable universal (no suministrado por PAULSTRA).
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Flexible element:
1 Metallic bobbins linked together by rayon fibres.
2 The whole unit 1 is potted in natural rubber and is hexagonal.
Flange:
3 Forged steel specially bored to accommodate the separate hub.
4 Universal separate hub (not supplied by PAULSTRA).
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Amortiguador regulable con frecuencia propia constante dentro de una extensa gama de cargas.
Sueka y cazoleta de nivelación en fundición.
Cojín metálico cónico en hilo de acero inoxidable capaz de recuperar esfuerzos radiales.
La versión V47D consiste en dos cojines superpuestos separados por una copela de función.
Las versiones V47T y V47Q están compuestas por tres y cuatro cojines respectivamente.
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Anti-vibration mount available with a constant natural frequency over a wide load range.
Cast iron base and levelling device.
Conical wire mesh cushion, capable of narrying lateral loads.
V47D version has a stack of two cushions with a cast iron separating cup.
V47T and V47Q have three and four metal cushions respectively.
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These mountings were developed to handle small loads under large deflection (75 mm) and provide a low vibration transmission over a wide frequency range (up to 500 Hz).
The system developed provides this dual function effectively and without compromise.
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Amortiguador completamente metálico que soporta cargas tanto en compresión como en tracción.
– Carcasa y base en aleación de aluminio AG3 satinado
– Eje en acero inox. 18/8 pasivado
– Muelles y cojines en acero inox 18/8
– Peso aproximado: 5 g
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Steel shock absorber supporting compression and pull loads.
– Shroud and base in aluminum alloy AG3. Satin finished.
– Stailess steel axle 18/8 passivated
– Stailess steel Spring and cushions 18/8
– Weight (aprox): 5g
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En una caja de cambios automática, el funcionamiento y el paso de las diferentes velocidades se garantizan a través de embragues sobre los que trabajan pistones movidos por una presión de aceite.
Hasta ahora estos pistones eran de aleación de aluminio moldeado o de chapa. La estanquidad se aseguraba a través de juntas de elastómero de diversas formas, montadas en gargantas para los pistones en aluminio o encerradas en armaduras para los pistones en chapa.
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In an automatic gearbox, the setting in motion and the changing of gears are done by clutches on which pistons, moved by oil pressure, act.
Up to the present, these pistons were in moulded aluminium alloy or steel. The sealing for aluminium pistons was done by elastomer seals of various shapes fitted into the grooves or, for steel pistons, kept in position by outer rings.
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The S.C. mounting comprises an annular section bonded between the inner tube and outer housing.
The outer housing has a mounting flange (4 different types).