Motores, bombas, aire acondicionado, ventiladores, transformadores. El CUPMOUNT está también indicado para la suspensión sobre vehículos, así como para fijaciones murales y al techo.
Cupmount
El soporte CUPMOUNT está formado por un anillo de caucho adherido a dos armaduras metálicas de forma troncocónica.
– Armaduras interiores con taladro roscado.
– Armaduras exteriores con base cuadrada (4 taladros).
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Productos relacionados
Soporte neumático SLM
Está formado por una espesa cámara de caucho sintético.
El soporte neumático SLM está formado por una espesa cámara de caucho sintético reforzada lateralmente por dos anillos de acero.
La placa base, perforada por cuatro taladros pasantes, posibilita su fijación al suelo y una válvula de tipo neumático permite inflar el soporte.
– Cuerpo de elastómero (rango de temperatura – 30 °C a + 180 °C) resistente a aceites, a la mayoría de disolventes y al envejecimiento natural.
– Placas superior en acero e inferior en aluminio.
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Piezas moldeadas en elastómero
Estas piezas se suministran normalmente en silicona VHDS.
Estas piezas se suministran normalmente en silicona VHDS. En este caso la referencia completa comprende, además de letras y las cifras que aparecen bajo el título “Referencia”:
– la letra S,
– la referencia correspondiente:
– El módulo de compresión estática del caucho, según ASTM D945 (ref. 33 a 77),
– La rigidez medida sobre el plot (ref. 16 a 25).
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E1E11S**E* / E1E12S**E* / E1E13S**E*
Elemento de elastómero en silicona que trabaja en compresión y tracción.
Elemento de elastómero en silicona (VHDS) que trabaja en compresión y tracción.
Carcasa, arandela y eje en acero inox 18/8.
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Soportes “Sandwich”
Está formado por una o varias capas de elastómero entre dos armaduras metálicas.
El soporte SANDWICH está formado, en principio, por una o varias capas de elastómero entre dos armaduras metálicas planas y paralelas. Estos soportes pueden ser cilíndricos o paralelepipédicos. Están concebidos para soportar fuertes cargas en compresión. Sus características mecánicas son variables, estando determinadas fundamentalmente por la dureza del elastómero y el número de interposiciones metálicas.
Las tasas de tensión en compresión varían de 20 a 100 bars.
Las armaduras generalmente llevan un tratamiento anti-corrosión por fosfatación.
El elastómero es un policloropreno que tiene buena resistencia a agentes atmosféricos.