Los soportes 22000 se utilizan para aplicaciones estáticas o embarcadas como: bombas, motores eléctricos y de combustión interna, transmisiones, cabinas de motores, radiadores, etc.
Soporte 22000
Soporte dividido en dos partes y formado por un elemento de elastómero adherido a un tubo central.
– Armadura interior: tubo cilíndrico.
– Elastómero adherido: cloropreno con posibilidad de cinco durezas diferentes.
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Productos relacionados
Radiaflex®
El trabajo en cizallamiento de estos plots se presta muy bien al aislamiento vibratorio.
– Armadura: Placas cilíndricas.
– Caucho natural adherido de forma cilíndrica.
– Fijación soldada : 4 posibilidades (tuerca por un solo lado, tornillo + tuerca, tornillo + tornillo, tuerca +tuerca)
En Europa, se utiliza un tipo estándar de tornillería diferente al estándar francés. Para responder mejor a esta diversidad, Paulstra ha creado una nueva gama Radiaflex® Europa. Esta gama comprende las cuatro versiones habituales y una variedad: el tope taladrado.
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Soporte neumático SLM
Está formado por una espesa cámara de caucho sintético.
El soporte neumático SLM está formado por una espesa cámara de caucho sintético reforzada lateralmente por dos anillos de acero.
La placa base, perforada por cuatro taladros pasantes, posibilita su fijación al suelo y una válvula de tipo neumático permite inflar el soporte.
– Cuerpo de elastómero (rango de temperatura – 30 °C a + 180 °C) resistente a aceites, a la mayoría de disolventes y al envejecimiento natural.
– Placas superior en acero e inferior en aluminio.
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Evidgom®
El soporte EVIDGOM® puede ser asimilado a dos gruesas membranas cónicas.
El soporte EVIDGOM®, esquemáticamente, puede ser asimilado a dos gruesas membranas cónicas provistas de un eje común y unidas por una gran base para formar un tipo de arandela elástica.
Hay tres clases :
– EVIDGOM® todo caucho.
– EVIDGOM® con fijaciones adheridas.
– EVIDGOM® con fijaciones y montado sobre una placa de base ovalada o cuadrada (suministrada por separado).
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Soporte motor
Formado por un elemento en elastómero incrustado entre dos armaduras.
El soporte motor está formado por un elemento en elastómero de forma cónica, incrustado entre dos armaduras de fundición. La limitación de desplazamientos queda asegurada por un tornillo tope adherido a la tapa. Existen varias versiones en función del tipo de fijación superior.