Estos amortiguadores de elastómero cumplen los criterios de discreción acústica y se adaptan especialmente bien a la protección de choques.
Soportes elásticos de gran desplazamiento de alta carga MN 75
– Frecuencias propias vertical y lateral bajo carga nominal de 4 a 5,5 Hz.
– Desplazamiento máximo permitido: 75 mm en todas direcciones.
– Carga máxima bajo choque de 75 mm: 15 g.
Descargar ficha técnica en PDF
Productos relacionados
Topes laminados
Leer más
Permiten soportar esfuerzos axiales muy grandes (hasta 150 toneladas).
Los conjuntos cónicos (Fig.1) o esféricos (Fig.2) permiten soportar esfuerzos axiales muy grandes; de hasta 150 toneladas.
Los desplazamientos angulares alrededor de un eje (Oz en el caso de tope cónico) o de un centro de rotación (O en el caso de tope esférico) son del orden de ± 10° a fatiga.
Descargar ficha técnica en PDF
Soportes elásticos de baja carga MN 08 – MN 09
Leer más
Esta gama de soportes asegura en primer lugar una función de filtración vibratoria.
Esta gama de soportes asegura en primer lugar una función de filtración vibratoria. En caso de choque, un sistema de topes limita el desplazamiento de la masa suspendida (10 mm).
En funcionamiento antivibratorio las cargas soportadas varían de 1 a 30 Kg en función de las diferentes geometrías.
En funcionamiento antichoque, las aceleraciones alcanzan los 150 g. Estos soportes son idóneos sobre todo para choques en desplazamiento y los esfuerzo sdesarrollados durante el choque son, en este caso, muy grandes.
Descargar ficha técnica en PDF
Soportes elásticos de alta carga MN 10 – MN 15
Leer más
En funcionamiento antichoque las aceleraciones alcanzan los 30 g.
– Frecuencias propias verticales bajo cargas nominales de 5 a 7 Hz.
– Frecuencias propias laterales bajo cargas nominales de 3 a 6 Hz.
– D = altura en reposo.
– Desplazamiento máximo alrededor de la posición bajo carga de ± 10 mm en todas las direcciones
– Tope después de 10 mm de desplazamiento.esfuerzo máximo sobre el tope de 30 g.
Descargar ficha técnica en PDF
Suspensiones aeronáuticas
Leer más
Desde el aislamiento vibratorio hasta la protección contra choques.
Pueden ser, según los modelos, de diferentes elastómeros, silicona, silicona ignífuga, fluorosilicona o neopreno, y responden a las exigencias de las principales normas aeronáuticas (FAR 25 – AIR 7304 – MIL STD 810- C 172 C – MAR 508, etc.).
Cubren un rango de frecuencias propias de 15 a 50 Hz, y su campo de aplicación va desde el aislamiento vibratorio hasta la protección contra choques, pasando por el revestimiento de fuselajes de aviones y cabinas de helicópteros.